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玻纤布“路面工程” 应用实例: GFRP 筋连续配筋混凝土路面

发布时间:2021-10-08 09:30:36    浏览次数:    大小:16px  14px  12px

玻纤布“路面工程” 应用实例: GFRP 筋连续配筋混凝土路面

由于钢筋混凝土结构中存在的钢筋铸蚀问题,使工程结构中的耐久性问题日益受到关注,多年来一直是学术界和工程界的研究热点和技术难题,纤维增强复合材料筋的出现,为提高混凝土结构的耐久性提供了根本性的解决方法,已在土木、水利和交通等工程领域得到了广证应用。尤其是玻璃纤维增强复合材料(GFRP) 筋,生产工艺比较成熟,价格相对较低,应用更加广泛。下面介绍儿种GFRP筋的工程应用实例。
某国道一级公路改造项目,全长20. 6km.其中试验路长度为466m.路面采用的是连续式配筋混凝土路面(contimuously rinfored concrete pavement, CRCP). 路基顶面宽22.5m,路面宽20m.从2008年 10月8日开始施工至10月21日试验路混凝土浇筑完成,总工期共计13天:此试验路段也是全国首次将高强玻璃纤维筋(glass fiber reinforced poly-mer. GFRP)用于连续式配筋混凝土路面施工的公路,如图13-1 所示。
根据美国钢铁协会(American iron and steel institute) 2004 年报告,使用CRCP路面通过30年的研究数据分析,从寿命周期经济性指标比较,可以比普通玻纤布沥青混凝土路面(as-phalt concrete pavement, ACP)节省14%1比混凝土路面(jointed concrete pavement,JCP) 节省58%,比全厚式沥青混凝土路面(full depth asphat concrete pavement,FDACP) 节省74%、采用GFRP筋“连续配筋混凝土路面”的使用寿命比传统钢筋“连续配筋混凝土路面"更长,长远看来经济和社会效益更加突出。

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