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玻纤布断裂试验结果分析：
在荷载为20kN时出现第- 条受弯裂缝，大小为0.02mm。荷载至30kN时在距支座350mm处出现垂直裂缝，大小为0.02mm。荷载为70kN时，此裂缝向上发展至距梁底为75mm处，梁的纯弯区段陆续出现了14条垂直裂缝，裂缝在梁底最宽处为 0.07mm大部分位于距梁底10~-150m之间。荷载至85kN时，在梁的勇跨段的中部出现一条较长的斜裂缝，裂缝大小为0. 04mm,梁的支座处有一条小的斜裂缝， 剪跨段内的第一-条垂 直裂缝基本没什么变化。荷载至95kN时，在加载点的下面，玻纤布出现一条较长的垂直裂缝，一出现就发展到距梁底200mm处，玻纤布裂缝的大小为0.02mm,跨中的垂直裂缝基本没什么发展。荷载至105kN时，跨中的斜裂缝向上发展至加载点的下面，向下发展至梁底，变为垂直裂缝，支座处的斜裂缝向着加载点的方向发展。
荷载至145kN时，发展到加载点的下面，玻纤布裂缝的大小为0.16mm。荷载至255kN时，裂缝向下开始分叉，分叉的裂缝向着支座处延伸，裂缝的大小为0.5mm。荷载至320kN时，梁沿着其中一条主裂缝的方向破坏，梁底部的混凝土脱落，梁的跨中纯弯段的裂缝都发展稳定，位于距梁底150mm处，玻纤布最大的裂缝宽度为0.12mm,为剪压破坏。梁SB-2的裂缝分布和破坏形态如图7-24及图7-25所示。
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